Автосвет
.

Замена лампы ближнего света на Рено Клио 2

ВИДЕО: КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ФАРУ RENAULT SCENIC II

Отзыв Renault Clio 1. Клио мне нравился. Ещё лет восемь назад, когда народ активно гонял машины из Европы, я несколько раз порывался купить пятидверку Клио-2, но всё как-то не складывалось.

Кому нужна машина, почти неотличимая спереди от бюджетного седана? К тому же Символ активно покупали крупные корпорации для своих младших менеджеров, и эта модель стала восприниматься как "казённая" по той же причине мне в детстве не нравились Волги ГАЗ Недавно, подбирая машину для одной знакомой, нашёл хороший экземпляр Clio Машина стояла у официального дилера Рено в Москве, сдана по системе Трейд-Ин.

Пробег км, одна хозяйка, по заверениям менеджера машина в идеальном состоянии. И главное - очень приятная цена, видимо в силу непопулярности этой модели в России. Состояние действительно оказалось идеальным, менеджер не обманул.

Также рекомендуем:
Замена ламп ближнего света Renault Megane 3

Торговались мы с ним часа два, в итоге я добился тысячной скидки на зимнюю резину. Менеджер оказался азартным торгашом, на каждый мой аргумент у него находилась пара логичных и неоспоримых ответов. Одним словом, профессионал Кстати, покупать машину в крупном трейд-ине гораздо приятнее, чем в мелких салонах или у частника.

3000 км на Клио 3.

Мне предоставили полную диагностическую карту, в которой приговорили к замене передние колодки и лампу ближнего света. Гнать машину предстояло две тысячи км. Первое, что заметил - отличную плавность хода. В то же время присутствует некая валкость в поворотах, которая усугубляется высоким клиренсом. Я не мерил расстояние от бампера до земли, но визуально клиренс больше, чем у любого европейского одноклассника.

Замена лампы ближнего света на Renault Megane 2

При слишком быстром входе в поворот колёса как будто подламываются, и морда начинает предательски скользить к поребрику. Больше всего не понравилось рулевое управление. На Клио-3 стоит электроусилитель руля, который живёт сам по. Руль не сказать что очень лёгкий, на нём постоянно чувствуется ощутимое усилие.

Но беда в том, что усилие это не от колёс, оно как говорится "идентично натуральному" и создаёт его тот самый ЭУР. Руль всё время стремиться вернуться в нулевое положение, но делает это одинаково неторопливо в любых ситуациях, и усилие на нём не зависит от нагрузки на передних колёсах. Получается, что поворачиваешь наугад, а вместо траектории поворота на руле ощущаешь один и тот же электрический "фон". А когда на высокой скорости приходится лавировать между внезапно появившимися неровностями, становится просто страшно - мягкая подвеска даёт задержки кузова, а руль не позволяет точно объехать.

Один раз задняя балка начала "козлить" на ледяных кочках и я с трудом удержал Клио от разворота, после чего поехал медленнее и внимательнее. Лучше катиться в мягкой машине с лёгким рулём и хорошей шумоизоляцией с ней у Клио полный порядоки знать, что в случае опасности за тебя вступятся различные электронные помощники, ну а в крайнем случае - кузов сомнётся максимально безопасно для пассажиров у Клио 5 звёзд в рейтинге EuroNCAP Кстати, на первом поколении Ситроена С3 тоже стоял ЭУР, но такой адекватный, что привыкание к нему занимало 10 минут, а к рулю Клио я так и не привык за две недели общения Что-то мрачная картина у меня получилась.

Не надо думать, что ездить на Клио трудно.

Инструкция по ремонту Рено Клио 3

Наоборот, при размеренной езде, без резких перестроений и бросков в повороты - машина очень комфортна, подвеска приносит только позитивные эмоции. Машина всё делает правильно, чувствуется, что у шасси большой потенциал, что и доказывает версия Clio Sport.

Двигатель задушен просто бессовестно. До трёх тысяч оборотов жизни под педалью нет вообще, давишь куда-то в пустоту, иногда на самых безобидных городских подъёмах приходилось подтыкать первую.

Хотя после оборотов мотор оживает и крутится очень неплохо. Есть в Пермском крае практически безлюдные участки, где можно уверенно ехать на таких скоростях, правда недолго. Ручка МКПП работает отменно.

Инструкция по ремонту Рено Клио 3

Механизм чёткий, ходы оптимальные, передачи входят как шар в лузу. Наверное даже лучше, чем подчёркнуто "спортивная" переключалка Фиесты, и гораздо приятнее, чем на моделях ПСА. Сами передачи несколько растянуты, особенно вторая. Тормоза мощные и прогнозируемые, несмотря на почти стёртые колодки.

Места в салоне много для Б-класса, машина довольно крупная. Салон у Клио бывает двух видов - это мягкая, приятная на ощупь панель и обшивка обычно на версиях с климат-контролем и обычная бюджетная пластмасса.

Замена ламп габаритов Renault Clio 2

У меня был второй вариант, но даже в этом случае салон выглядит красиво, лаконично и сдержанно. То же самое могу сказать о внешности, по-моему Клио до рестайлинга - одна из самых "интеллигентных" машин в своём классе.

По подвеске всё замечательно - она простая и видимо прочная. Я изучил машину на подъёмнике, сделано всё очень грамотно и не заморочено. С двигателем сложнее, взять хотя бы индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр. Перед продажей в салоне движок помыли и вода убила одну из катушек. Проработала она неделю, после чего мне пришлось купить пару китайских катушек по рублей меняются парамиили Поменял быстро, но доступ к остальным агрегатам неудобный, компоновка очень плотная.

Полезный материал по теме:
Какие лампочки на ближнем свете на Приоре

А вот необходимость снимать бампер для замены лампочек оказалась сплетней, я поменял лампу за пять минут. Также на этом двигателе нет меток для замены ремня ГРМ, а все звёздочки и шкивы посажены без шпонок.

Конечно, это интересно скорее ремонтнику, владельцу никаких неудобств это не доставит. Пока ездил на Клио, дважды столкнулся с глюком в виде неработающей подсветки приборной панели, лечилось это "перезагрузкой" зажигания. На форумах пишут, что такое бывает на машинах года, такие панели даже меняли по гарантии. Больше никаких глюков и особенностей я не заметил.

Машина оставила впечатление качественной, красиво сделанной европейской вещи. Мы бы не сошлись характерами при долгой совместной жизни, но эти три недели я покатался на Клио с удовольствием. Новая хозяйка без ума от своей "Клюшки": Совет автора покупателям Renault Clio 1.

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта