Автосвет
.

Нет зарядки на авто а лампочка тухнет

Главная Покупка авто Лампа заряда акб гаснет но зарядки нет Лампа заряда акб гаснет но зарядки нет Горит лампочка аккумулятора — причины и поиск неисправностей Каждый из вас, наверное, замечал красненькую коробочку на панели приборов, обозначающую аккумуляторную батарею. Все мы знаем, что загорается она при повороте ключа в замке зажигания и гаснет, когда мотор запускается.

То же самое и с АКБ, когда она в порядке, индикатор гаснет, в случае проблем с аккумулятором, лампа аккумулятора горит.

Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор Каждому, даже начинающему водителю, известно о том, что аккумулятор взаимодействует с генератором.

После запуска двигателя АКБ переходит в режим постоянной подзарядки. После того как обороты двигателя повышаются, возрастает и напряжение на выходе генератора, что не есть "гуд" С целью предотвращения вышеописанного в цепи возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого — понижать ток до оптимального уровня независимо от числа оборотов двигателя. В результате напряжение поддерживается на необходимом уровне.

Лампочка аккумулятора загорается в том случае, когда отсутствует зарядка от генератора. Вы завели мотор, но лампа аккумулятора не погасла. Неисправно реле-регулятор, диодный мост; Плохое натяжение ремня генератора, критический износ или проскальзывание ремня. Износ люфт подшипника генератора; Перегорел предохранитель или плохой контакт; Плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или на проводе массы; Обрыв цепи возбуждения генератора, серьезный износ щеток генератора или щеткодержателей; Износ выключателя зажигания, как вариант, однако в данном случае гореть будет сразу несколько лампочек.

Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Если горит лампочка аккумулятора при рабочем моторе, не глушите его, откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если зарядка поступает на мультиметр, должно быть напряжение Если зарядки нет, напряжение будет гораздо ниже - примерно 12V. Для решения проблемы потребуется: Две отвертки плоская и крестообразная ; "Контролька" лампочка на 12V ; Плоскогубцы, нож и "наждачка" для того, чтобы зачистить контакты.

Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора Ситуация первая — бортовой вольтметр демонстрирует заряд, лампочка аккумулятора не горит, мультиметр показывает 12V на клеммах АКБ, при этом сам аккумулятор полностью разряжен. Производим зачистку клемм и проводов высокого напряжения, после чего снова производим измерение напряжения. Один электрод мультиметра подсоедините к клемме генератора, второй к массе.

В случае необходимости поменяйте провод, который идет от генератора к аккумулятору. Ситуация вторая — вольтметр на "приборке", а также лампочка говорят о зарядке, при этом аккумуляторная батарея разрядилась.

Причина — слабая натяжка ремня генератора, либо проблема с самим нет зарядки на авто а лампочка тухнет или подшипником. Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора.

Контрольная лампочка зарядки АКБ.

Сделайте следующее — выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой - произведите замену.

Не лишним будет проверить щетки генератора. Чтобы сделать это достаточно достать щетки и проверить их длину, если длина менее пяти мм. Ситуация третья — после поворота ключа в замке зажигания, лампа аккумулятора не горит, при этом датчик заряда не срабатывает, и зарядка на батарею не поступает.

Лампа заряда акб гаснет но зарядки нет

Вероятнее всего причина заключается в перегорании предохранителя. Он имеет обозначение "F10", его номинал равен — 10 Амп. Если после замены нового предохранителя вы не увидели результата, причина может заключаться в самом замке или реле зажигания.

Ситуация четвертая — после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит. Если после этого лампа загорелась, причина в обмотке возбуждения генератора.

Также причина может заключаться в плохом контакте в разъеме. Необходимо все как следует зачистить и проверить результат, если его нет, очень возможно, что перегорела лампа. Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоямито и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке.

Полезный материал по теме:
Замена лампы ближнего света на БМВ 116

Ситуация пятая— после включения зажигания горит лампа АКБ, и после запуска мотора не гаснет, зарядка при этом, либо прерывистая, либо ее нет. Причиной такого поведения может быть плохой контакт провода с разъемом на приборной панели. После всех вышеописанных проверок проверьте реле-регулятор, дайте напряжение на его контакты.

Проверьте напряжение на щетках, если оно равно 12V, реле исправно. В противном случае - замените реле-регулятор. Не случайно, даже на многих современных автомобилях с бортовыми компьютерами индикатор зарядки АКБ вынесен отдельным элементом.

Начиная движение, необходимо убедиться в исправности системы зарядки аккумуляторной батареи. Именно эту информацию дает лампочка светодиод зарядки аккумулятора. Последовательность контроля системы с помощью лампочки зарядки аккумулятора Контроль неисправности производится в три этапа: При включении зажигания При включении зажигания значок АКБ должен засветиться. Если лампочка нет зарядки на авто а лампочка тухнет аккумулятора не горит при включении зажигания, то это может нет зарядки на авто а лампочка тухнет о: В любом случае, заводить автомобиль, тем более на нем передвигаться крайне нежелательно без установки причин неисправности.

При запуске двигателя Если индикатор на первом этапе загорается, включают старт двигателя. В случае, если и после запуска двигателя на панели горит значок аккумулятора, возможны следующие неисправности: В таком случае начинать движение следует только в случае острой необходимости или для следования в светлое время суток к месту стоянки либо ремонта. Видео — возможная причина на автомобилях ВАЗ: Причиной моргания могут быть: Схема подключения Классической схемой подключения лампочки зарядки аккумулятора является схема, изображенная на рисунке: В момент включения контактной группы замка зажигания К на левый вывод лампочки зарядки аккумулятора поступает положительное напряжение АКБ.

Если генератор не вращается, на правом выводе лампочки Л будет низкое напряжение. Одновременно лампа обеспечивает пусковой ток якоря генератора. В такой схеме включения, если неисправна лампочка, пусковой ток якоря будет отсутствовать, и генератор не начнет давать напряжение для зарядки после запуска двигателя. После запуска двигателя автомобиля и на правый вывод лампочки Л будет поступать напряжение с дополнительного выпрямительного моста.

Разность потенциалов на выводах лампочки будет отсутствовать, индикатор гаснет. В современных автомобилях для обеспечения пускового тока параллельно лампочке зарядки ставят еще более надежные шунтирующие резисторы, которые обеспечивают зарядку даже при неисправной лампе. В большинстве автомобилей после года выпуска работой лампочки зарядки аккумулятора управляет электронный блок приборной панели.

Цифровая схема измеряет напряжение бортовой сети и дает сигнал на включение индикатора в случае его несоответствия установленным значениям. В таких схемах лампочка зарядки аккумуляторной батареи управляется этими системами, алгоритм работы которых довольно сложен. В этом есть свое преимущество: Если загорелся индикатор зарядки, достаточно подключить компьютерную диагностику, и она самостоятельно определит конкретное место или узел неисправности.

Во всех остальных случаях, если лампочка зарядки аккумуляторной батареи работает некорректно, требуется определение неисправности с помощью контрольно-измерительных устройств.

не горит лампа генератора

Порядок диагностики системы зарядки аккумулятора в различных ситуациях свечения лампочки 1. Не светится вообще, ни при каких условиях Наиболее вероятным является выход из строя самой лампы. Доступ к ней можно осуществить, только демонтировав приборную панель. Во многих случаях это непростая задача, поэтому начинать контроль лучше с проверки напряжения зарядки при заведенном двигателе.

Если оно находится в пределах от 13, до 14,5 Вольт, значит система зарядки в норме. Следует проверить предохранители, обслуживающие приборную панель.

Горит лампочка аккумулятора — причины и поиск неисправностей

Можно отключить-подключить разъем приборной панели. Иногда можно, не снимая приборную панель, нащупать гнездо лампочки генератора сзади панели и, вращая на четверть оборота против часовой стрелки, снять лампу.

После этого ее необходимо прозвонить и, в случае неисправности, заменить. Отсутствие свечения лампочки может быть следствием обрыва проводки, идущей к генератору. Толстый провод плюсовой зарядный оборваться не может, но в некоторых моделях автомобилей он имеет плавкую вставку, конструктивно закрепленную на проводе таким образом, что ее можно не заметить.

Следует проверить наличие напряжения аккумулятора на контакте толстого провода генератора. Тонкий проводник, идущий на генератор, часто бывает неисправен. Иногда, чтобы экстренно запустить генератор, к тонкому проводнику через небольшую салонную лампочку подают положительное напряжение с аккумулятора, тем самым обеспечивая пусковой ток. Если реле-регулятор напряжения исправен, генератор начинает работать, в таком случае можно доехать до места ремонта.

Лампочка зарядки аккумулятора не горит, но зарядка есть Возможные неисправности — обрыв нити накала лампочки или неисправность контактов приборной панели. Многие автолюбители, зная, что аккумулятор заряжается, пренебрегают этой неисправностью, и продолжают эксплуатировать автомобиль. До поры, до времени. Опыт подсказывает, что аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент, и об этом необходимо знать заранее.

Для этого и нужен индикатор зарядки! Если автомобиль заводится от аккумулятора нормально, возможно, нарушен контакт между кузовом автомобиля и минусовой клеммой АКБ, кузовом автомобиля и двигателем. Это довольно частая неисправность, даже для автомобилей с небольшим пробегом.

Лучше, конечно, в таком случае продиагностировать напряжение бортовой сети в динамическом режиме.

Лампа заряда акб гаснет но зарядки нет

Это позволяет сделать даже простейший OBD-сканер. После подключения к автомобилю сканера, следует в движении обратить внимание на колебания напряжения бортовой сети, меняя ритм движения, включая-выключая различные электроприборы. Возможные причины такой неисправности — замыкания электропроводки, пробуксовывание шкива генератора. Особое внимание следует уделить проблеме, если моргание сопровождается наличием посторонних запахов в салоне горючего происхождения. Замыкание электропроводки — главный враг автолюбителя после ДТП и гаишников.

В отдельных случаях система электроники может сбоить и не видеть отсутствие зарядки. Каждый автолюбитель, начиная движение, должен в обязательном порядке проверить показания приборов контроля, в том числе и индикатора заряда АКБ.

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта