Автосвет
.

Можно ли поставить более мощную лампу ближнего света

ВИДЕО: КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА В ФОЛЬЦВАГЕН ПАССАТ. И СКОЛЬКО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО ЧЕЛОВЕК.

Причин плохого света фар может быть. Его контакты со временем окисляются, оплавляются, а при увеличении падения напряжения на них - могут просто задымить. Итак, первая причина плохого света - падение напряжения, происходящее, чаще всего, на контактах подрулевого переключателя.

Проблема решается установкой двух дополнительных реле - на ближний и на дальний свет.

Разрезаются 2 провода, идущие от подрулевого к лампам. На провод, идущий со стороны подрулевого, подключается обмотка реле второй контакт обмотки на массу.

Лампы 100\90w всместо 60\55

А провод идущий к нити лампы - на контакт реле. А на второй контакт - хороший, толстый "плюсовой" провод. Я надеюсь, что эту простейшую схему можно понять с моих слов. Кроме этого, рекомендуется визуально осмотреть провода и контакты ламп.

В крайнем случае, можно просто проложить новые провода прямо до фар. Но не забудьте тогда поставить предохранители. Вторая причина - старые фары. Здесь ИМХО, чинить практически нечего. Замена только стекол улучшает положение, но со старым отражателем ничего не поделаешь.

Его можно попробовать помыть, если на нем как- то оказалась грязь. Но гораздо проще и не особо дорого - это купить новые фары. На Гольф-2 - еще дешевле. Стоит ли покупать новые стекла и тратить время на их замену, или поменять фары целиком.

Третья причина - плохие лампы. От ламп зависит не очень уж много, но зависит. Рекомендую покупать только лампы известных, серьезных фирм Philips, Osram, Narva и т. Их свет - белый, чистый, очень хорошая фокусировка. Лампы рекомендуется ставить только стандартной мощности, но это отдельная тема. Это лампы с повышенной световой отдачей. То есть разработчики пошли не экстенсивным путем, увеличивая мощность, а путем интенсивным, пытаясь получить больше люменей люменов?

Потребляемая мощность та же, теплоотдача та же, размер спирали тот же, света -. Современные технологии это позволяют. Всякие там композитные материалы для спирали, меньшее сечение, и т. Идет работа над повышением КПД самой лампы, простору для совершенствований здесь. К примеру если Вам в голову придет блажная идея изучить свет лампы на спектрографе, Вы сильно удивитесь многоликости излучаемых частот. В свете лампы накаливания присутствуют все цвета радуги, а также инфракрасные и ультрафиолетовые спектры.

Галогеновая лампа лучше в этом плане, но все рано имеет КПД не выше 20 процентов. Существуют два устоявшихся мнения: Установка более мощных ламп заставит фары светить лучше пропорционально повышению мощности ламп. Оба этих мнения основаны на непрофессиональном подходе и непонимании сути процессов, происходящих в фарах. Существует достаточно простой эксперимент, который наглядно может это показать. Я опишу его в том виде, в котором проделывал. Для эксперимента нужно пространство между двумя достаточно длинным стенами, автомобиль Фольксваген с родной оптикой, желательно исправной и нормально отрегулированной, бинокль или любой оптический прибор для приближения, ну и конечно же бутылка пива.

Я использовал проезд между рядами гаражей на стоянке, свой автомобиль, морской бинокль какой нашлии бутылку пива Миллер.

Лампы 100\90w всместо 60\55

Более сильный алкоголь не рекомендую, исказятся результаты эксперимента 1. Выбираем темное время суток, подъезжаем к месту проведения эксперимента и ставим автомобиль между рядами гаражей, вдоль. Вставляем в фары обычные лампы номинальной мощности мои 55Втвключаем ближний свет и смотрим. Фары автомобиля светят вперед, световой контур виден на асфальте, боковые гаражи не освещены 3. Выпиваем бутылку пива необязательно и ставим пустую посуду на край светового контура этикеткой к автомобилю.

Поставить нужно сантиметров за пять до края, так чтобы донышко бутылки было внутри луча. Смотрим в бинокль на этикетку. Мутно, не правда ли? Прочитать текст практически невозможно даже с помощью бинокля, а ведь бутылка стоит очень близко.

Выбираем лампочки для фар: как не прогореть

Меняем лампы на более мощные. В моем случае были сотки против пятидесяти пяти ваттных. Снова включаем ближний свет и смотрим. Световой контур расширился и бутылка получается уже не на его краю, асфальт освещается дальше, стали видны гаражи по бокам, и даже угадывается контур забора вдали. Ха, сказал мне мой коллега по эксперименту, ты убедился?

Это же очевидно, больше мощность - больше света. Да, сказал я, но давай проведем эксперимент до конца. Берем бинокль и смотрим на бутылку.

И вот тут то и последовал УПС С трудом различаются только крупные буквы в слове Миллер. Световой контур точно такой же, как и у стандартных ламп, боковые гаражи не освещены, забора вдали не угадывается.

Причем не только слово Миллер, а и более мелкие буквы, вплоть до произведено в На этом эксперимент закончен, а мой коллега впадает в глубокую задумчивость. Я ожидал от эксперимента примерно таких результатов, а он. Он искренне верил, что мощность и светимость ламп это одно и. Он прогулял в институте больше лекций, чем я, и он не изучал специально этот вопрос.

После третьей бутылки он все таки попросил объяснить. При номинальной мощности ламп фары светят туда, куда они должны светить. Вы видите свет, заложенный конструкторами в фары Вашего автомобиля. Отрегулируйте его нормально и ездите себе спокойно. Если Вы ставите лампы большей мощности, освещенность объектов в зоне ответственности фар практически не меняется, это показал опыт с бутылкой, и соответственно вы ничего не выигрываете.

Хуже того, к свету ваших фар добавилась масса несфокусированного света, который светит можно ли поставить более мощную лампу ближнего света, куда светить не. Это слепит встречных водителей, пешеходов на тротуарах, а также освещает объекты по сторонам дороги, которые, возможно, не желают быть освещенными.

Еще есть эффект "танца теней", но это тема длинная и совершенно отдельная. Очень простой результат - они действительно лучше светят. Освещенность в зоне ответсвенности фар изменилась, и мы смогли в деталях рассмотреть объект, который размывался светом стандартных ламп. Основная причина в том, что вреда будет значительно больше, нежели толку. Даже если забыть о лопнувших стеклах, осыпавшемся и оплавившемся отражателе, о дыме из подрулевого, то следует заметить, что света от этих сумасшедших ламп будет не намного больше, если не меньше.

Дело в том, что полезную часть светового луча формирует спираль, находящаяся в фокусе отражателя. Если мы увеличим размеры спирали а именно так, и никак иначе, увеличивается мощность галогеновой лампыто мы не увеличим яркость полезного луча.

Полезный материал по теме:
Какая лампа дальнего света на Чери Индис

Мы просто добавим к нему кучу не сфокусированного света, который слепит встречных водителей. Поэтому лучше уж купить нормальные, дорогие лампы. Если нет, как говорится, сейчас буду пояснять. Первое, что Вам нужно знать - мощность не является главной характеристикой лампы.

Главной характеристикой лампы является световая отдача, которая измеряется в люменах на ватт. Вы видели на лампе хоть слово про люмен? И не увидите, потому что мощность, которая нанесена на лампе, это мощность потребляемая.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ И ЛАМПЫ

Теперь вспомним физику постоянных токов - мощность устройства вычисляется как U на I, то есть напруга на потребляемый ток. Лампа большей мощности означает больший ток, а провода в Вашей машине на это не рассчитаны. Проблема номер два в этой серии - температура.

Больший ток будет сильнее греть спираль лампы, и теплоотдача лампы будет выше, причем основательно. Потому что автомобильная фара на 80 процентов состоит из легкоплавких пластмасс, и к тому же является герметизированной.

FIESTA CLUB UKRAINE

Она рассчитана на определенную теплоотдачу лампы, а излишку тепла от лампы более мощной просто будет некуда выходить, и лопнувшие стекла и расплавленный отражатель - закономерное следствие. Ну и проблема номер три. Почему лампы вдвое большей мощности не светят вдвое ярче? Для начала немного теории.

Можно-ли менять мощность ламп в передних фарах?

Свечение лампы основано на следующем физическом принципе - проходящий ток разогревает спираль и колебания молекул разогретой спирали нагрев есть колебания молекул - физика формируют электромагнитные волны заряженные частицыкоторые и есть свет.

На разогрев спирали существует предел - температура ее плавления, поэтому обычным путем для увеличения светоотдачи является просто увеличение размеров спирали. Сама лампа действительно светит ярче, но есть такая штука, как КПД фары. Коэффициент полезного действия, если кто не помнит.

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта