Автосвет
.

Лампы ближнего света горят в пол накала

ВИДЕО: ПРОПАЛ СВЕТ В ФАРАХ ИЛИ ТУСКЛО СВЕТЯТ.

От себя добавлю что и в городе это очень полезно - меньше слепые чудаки подрезают и пешеходы не так самоотверженно бросаются под колёса. Видели на современных джипах лексус, бмв, мерс - с пуском двигателя лампы дальнего света зажигаются в полнакала? Считаю это правильным и удобным - хорошо идентифицирует авто на дороге, так как дальний светит в горизонт, а не в землю как ближний, при этом дальний свет в полнакала не слепит так как интенсивность ниже чем в полный накал.

Одна фара горит в пол накала, в чём проблемма? - Хабаровск

В минувшие выходные реализовал у себя такую схему - дальний свет в полнакала дополнение выделено синим: Реле использовал пятиконтактное, расположил в непосредственной близости от фары. Проводок из фары вытянул через её вентиляцию.

Кнопка управления режимом "дневной свет" в салоне ток небольшой - можно и без релепитание через предохранитель 5А к плюсу после замка зажигания красно-синий провод по схеме так чтобы функция работала при пуске двигателя.

Также рекомендуем:
Лампочки ближнего света на Тойоту Короллу 2007

Днём нажал кнопочку и забыл. Тускло горят фары дальнего света, но этого вполне достаточно чтоб машину было видно за полкилометра.

Одна фара горит в пол накала, в чём проблема?

Режим мигания дальним сохраняется. Ночью на приборке тускло светит значок дальнего света - напоминалка днём его практически не виднокнопочку выключаю, функция отключается.

Полезный материал по теме:
Какие стоят лампочки в ближнем свете на Шевроле Круз

Ещё раз уточняю для всех: Все штатные функции фар сохраняются. Описание для фары БОШ: Провод взять лучше в двойной изоляции для надёжности. Из двух проводов идущих к разъёму лампы найти провод массы обычно он коричневый или чёрный. Вытянуть его насколько возможно и разрезать посередине вытянутого участка чтоб было удобно работать с обеими концами.

Тот конец что идёт из недр фары изолировать. Ко второму концу идущему к лампе дальнего света припаять кусок провода заранее просунутый через вентиляцию фары. Вентиляция находится на тыльной стороне фары в верхнем углу - рядом с поворотником.

Протягивать провод лучше снаружи фары а не пытаться вытолкнуть изнутриснять крышку модуля ближнего света и помочь пинцетом. Аккуратно проложить провод внутри блок-фары так чтобы он ничему не мешал и не касался цоколей ламп.

Итак - этот провод новая масса лампы дальнего света.

Одна фара горит в пол накала, в чём проблемма?

Лучше всего кинуть отдельный провод с круглой клеммой на шпильку лонжерона, куда сходятся массы фар, поворотников и туманок. У себя в салоне провод подключил в ЧЯ к разъёму куда раньше были подключены туманки, то есть использовал оставшиеся кнопку, реле и предохранитель от цепи противотуманных фар. Можно сделать отдельный выключатель в удобном месте.

Проблема с головным светом. Какие то чудеса...

Ток небольшой, поэтому реле в салоне не обязательно, справится выключатель на ток 3А. В продаже их много, формы и цвета разные, берите с индикацией. Предохранитель не просто желателен, а обязателен! Можете купить гнездо предохранителя на проводе и использовать .

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта