Автосвет
.

Лампа ближнего света ксенон на Субару Форестер

ВИДЕО: БЛОК РОЗЖИГА КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ SUBARU FORESTER

Полезный материал по теме:
Как поменять лампочку ближнего света на Приоре 2

Чтобы рассказать о "ксеноне" и светодиодах, компания Philips собрала группу журналистов на своем заводе, который расположен в немецком Ахене. Привычные "галогенки", ксеноновые лампы или новомодные светодиоды Попробуем, хоть немного, узнать устройство этих источников света.

Цоколи ламп для Subaru *

С галогенными лампами все просто: А поскольку вольфрам имеет свойство испаряться, колба сделана герметичной, а внутрь нее закачана газовая смесь на основе галогенидов отсюда и название - "галогенка"которая "осаждает" вольфрам обратно на нить. В общем, по сути, это обычная лампа накаливания, которыми мы пользуемся в быту, только для большей долговечности заполненная газовой смесью.

Ксеноновые лампы, которые правильнее называть газоразрядными, устроены кардинально иным образом.

ксенон Forester III

Да, здесь тоже есть колба и два электрода, вот только никакой нити нет - свечение дает электрическая дуга, "разжигаемая" между электродами. Если проводить бытовую аналогию, то "ксенон" напоминает Теперь понятно, почему ксеноновый свет такой яркий?

Re: БЛОК РОЗЖИГА КСЕНОН(оригинал VS неоригинал)

Для справки - величина светового потока газоразрядной лампы составляет против лм у обычных "галогенок". Глядя на эти цифры, даже людям, не смыслящим в законах оптики, должно быть понятно, что ксенон этим газом как раз и заполнена колба газоразрядной лампы светит вдвое ярче.

Также рекомендуем:
Как поменять лампочку ближнего света на Мицубиси Паджеро

Но если "ксенону" прочили стать убийцей "галогенок", то сами газоразрядные лампы могут стать жертвой высоких технологий - на смену газоразрядному свету приходят диоды. Хотя, правильнее сказать, подкрадываются, поскольку пока хорошие диоды для ближнего света автофар светят на уровне галогенных ламп, притом капризны и дороги. Говорят, что две фары стоят больше евро!

Кто менял лампу штатного ксенона?

А что касается капризов, то современный светодиод не только требует крупного отражателя что увеличивает размеры фарыно и нуждается в охлаждении. Так что пока массового перехода головной автомобильной оптики на светодиоды ждать не приходится. Что же, все будут поголовно ездить с "ксеноном"?

Не торопитесь с выводами.

SUBARU / FORESTER (SJ) / 2.0 D (SJ) 03.13-> / Ближний свет / Комплектация с галогеном / H11

Во-первых, ученые всерьез занимаются проблемами светодиодов и наверняка создадут мощный и недорогой источник света, пригодный для автомобильный фар. А во-вторых, и "галогенки" еще послужат! На заводе Philips нам показали интересные лампы, которые выпускаются серийно: Оказывается, если заполнить галогенную лампу хитрым составом газов на основе ксенона, получится источник света, который светит вдове мощнее и вдвое дольше обычной лампы.

Нет, лампы Philips X-Treme Vision, которые продаются в любом автомаге.

Срок службы ксеноновых ламп

Над "ксеноном" специалисты Philips тоже работают. Мы говорили, что в таких лампах свет излучает дуга между электродами. Но чтобы разжечь дугу, нужно напряжение в 25 тысяч вольт переменного тока! Для создания такого мощного импульса нужен так называемый стартер, он же блок розжига.

А еще нужен корректор, который бы автоматически менял положение фары, когда машина движется по неровностям, чтобы не ослеплять встречных водителей понятно, что на китайском "ксеноне" никаких корректоров. Так вот, и стартер, и корректор удалось сделать такими миниатюрными, что "ксенон" в сборе легко умещается на ладони! Хотя раньше эти элементы занимали немало места В общем, про автомобили ближайшего будущего скажем уверенно: Первые останутся прерогативой недорогих машин, где установка других источников света не оправдана экономически.

Газоразрядные лампы из-за сложной конструкции и дороговизны компонентов будут устанавливаться на роскошные автомобили премиум-сегмента, а самые дорогие и самые модные авто станут щеголять светодиодами, как это сегодня делают Audi R8 и Nissan Leaf.

Взаимозаменяемость ламп на автомобилях Subaru

А сейчас светодиодам поручают только вспомогательные задачи: Послушав инженеров Philips, мы окончательно поняли: И не потому, что голландская компания хочет очернить конкурентов. Просто производство газоразрядных ламп - процесс весьма сложный и дорогой, наладить который в кустарных условиях можно только на самом примитивном уровне.

Да и понятия автоматического корректора, цветовой температуры и фокусного расстояния, не зная которых, невозможно сделать хорошую фару, китайцам, видимо, тоже неведомы.

Потому и слепят остальных водителей поклонники дешевой китайской оптики, не понимая, что это крайне опасно

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта