Автосвет
.

Какие лампы ближнего света лучше светят в мокрую погоду

Нужно просто быть честным! Еще сложнее признать что ты сам лоханулся и повелся! Выводы - эффект. Светят на глаз ярче, при дальнем свете появился синий оттенок, свет кажется белее. Тем более что комплект H4 мне обошёлся в р. Минус один - официально служат на коробке так и нарисовано меньше, чем обычные. Пострадал от света и намучался я с ним порядком. Разбил ночью нижний рычаг на камне не заметил пришлось менять Поменял НО мне неправильно сделали развал сожралась пара скатов.

Потом в другой конторе переделали неправильно и сожрались еще два ската Понял что свет нужен. Решил подключить все 4 ближних фары одновременно. Чуда не произошло, но теперь свет не хуже ланоса со стандартными 2мя лампами.

Полезный материал по теме:
Замена на Лада Приора лампы ближнего света

На дальнейшее улучшение света нет ни сил ни денег. Считаю все теперь упирается в оптику, а альтернативы у нас в Донецке я пока не нашел Начну со встречного ксенона УЖАС все без исключений слепят!!! Галоген встречный при задратых фарах по сравнению с ксеноном я бы сказал просто напрягает хотя с дождём эффект почти такой же, но напряжение на глаза во многие разы меньше. Это по прочитанному выше.

Отзывы на аналоги:

Дальний устраивает полностью, но я не один на дороге и поэтому хотел бы спросить у вас, что делать в данной ситуации, ездить на дальнеке опущенном в низ или прибегать к другим способам китайские супермега лампы? Противотуманки выставить чуть ниже границы ближнего, но немного сместить вправо если они уже сами не смещенычтобы лучше освещать обочину, соответственно при движении контролироватиь свое положение отностиельно этой обочины.

Ксенон у большинства самопальный, без линзованной оптики и светит вокруг авто как попало: Включить противотуманки, чтобы лучше освещать обочину, соответственно при движении контролироватиь свое положение отностиельно этой обочины. Всё это так, но уже на скорости км. Вобщем, противотуманки годятся только для сухой и незимней погоды Я вот зимой почти и невключаю их - бесполезно: По городу реально помогают.

Лучше поищи советов на специализированных зубильных форумах. Попробуй на ixbt в зубильной ветке http: Непомню какие лампы ближнего света лучше светят в мокрую погоду на Аккорде, но основным недостатком штатных противотуманок большинства современных авто, это их маленькие размеры я бы их вообще фарами не называл, так, дневной света для борьбы с грязью если нет омывателя чем больше размер тем дольше фара будет оставаться эффективной. А для "борьбы" с мокрой погодой луше ставить в такие фары лампы с более теплым желто-оранжевым светом ИМХОидеально было бы воткнуть туда лампы "от уличных оранжевых фанарей"вот кто лучше всех справляется с данной задачейжаль что таких с таким спектром не выпускают для автомобилей.

Обычно противотуманки ставят очень низко над землёй и естественно, что они не имеют никакого омывателя Размер их маленький не оттого, что производителям просто этого хочется, а оттого, что они сидят низко и все камни с дороги летят на них: Кстати, от большинства омывателей пользы тоже не очень много: В остальных стоят "обычные", до 10АТМ давлением, а этого недостаточно для чистки грязи. Жаль, что "дворники" на фары нигде не ставят: Или я такой не требовательный или везучий, но мне с избытком хватает света стоковых фар и обочину хорошо освещают, ПТФ вообще не включаю.

ИМХО у них не в фарах проблема, а в бортовом напряжении. Дворники переставили ставить по соображениям безопастности и стекла фар пластиковые в основном. Я бы себе с удовольствием их поставил тем более вся проводка под них имеется, но выпускать комплекты к сожалению перестали Понапокупают китайской поделки, заколхозят в арасервисе, а то что без гидрокорректора чуть что он в глаза встречным бьет - это пофигу.

Быдло оно и всегда быдло. Если этих двух условий нет одновременно - ксенон колхозный. У меня Аккорд с июнялето откатал практически без дальнего - в Центральном и Южном округах РФ встречные постоянно, да и светло было, а пришла зима, на темнючем дождливом загороде включил дальний Чертыхнулся, взял на заметку, поехал.

Поскольку езжу много и в любые климатические условия, то рано или поздно попал сначала в молоко-туман, потом в ливень стеной, а через месяц - в крутую метель, всё ночью. Приятный, но совершенно бесполезный белый да еще и слишком слабый свет противотумок каждый раз вызывал бурные эмоции.

Слишком плохо светят фары – улучшаем ближний/дальний свет на машине

То есть один большой вопрос распадается на два - дальний и противотуман ПТФ. Долго размышлял - ставить хенон на дальний или нет, но после прочтения, наверное, всего Инета отдельное спасибо фокусоводам: С противотумом решение принималось проще - нужен хенон, цена пофиг, но обязательно "низкотемпературный" желтый - от до Кельвинов.

Ну и посадочное место - H Так вот нету. Ну, не нашел ни у кого из китов. Мож, плохо искал и пропустил какого-то именитого производителя? Исходя из надёжности и светопотока и хочется ксенон, но обязательно "золотой" - ПТФ всё.

Расскажите плз, кто и как решал вопросы хорошего света? Цветовые температуры выше К априори неинтересны, хотя и К почти неинтересны.

Ближний свет H7 какие лампочки посоветуете?

Вопрос в первоисточнике тут: Свет тусклый, оптику полировал, не помогло Посоветуйте какие галогеновые лампы поставить, так, чтоб пластик не плавился? У моих омывателей на Элантре не заводских, ставил дополнительно по собственному желанию вообще 3,5 атм максимально. А, например, в Вольвах омыватели на 10 атм, неужели они тоже слабые и не справляются с налипшей грязью? Vlady Mile Так вот нету. Хотя если именно под Н11 - то не уверен Независимо от наличия или отстутсвия автокорректора и омывателей фар.

Есть авто с родным ксеноном, выпущенные в 97 модельном году, у которых нет ни омывателя, ни автокорректора. Потому что, регулейшн ЕСЕ насчет ксенона принят в 96 году, когда те авто уже либо делались, либо проектировались.

А в целом VLAD! В любом случае она больше слепит встречных.

Ближний свет H7 какие лампочки посоветуете?

Регулярно, раз в год, в этой теме напоминаю, что оригинальный "ксенон" светит на дорогу также как и оригинальный галоген. И никаких исключений нет - правила по освещенности дороги одинаковы для всех машин. Больший световой поток "ксенонки" просто убивается более низким кпд фары, на которую он рассчитан.

КПД галогеновой фары намного выше. Поэтому, устанавливая "ксенонку" в фару с бОльшим кпд галогеновую вы заметно превышаете допустимые нормы освещенности и тем самым ослепляете встречных. Встречного слепит любой дополнительный свет, направленный в его сторону.

Поэтому две пары фар отрегулированого ближнего света слепят больше, чем одна. Правильный птф, включенный в ясную погоду темного времени суток - слепит. Колхозный ксенон, даже направленный правильно, слепит. Колона машин с правильным ближним, идущая навстречу, слепит. Поэтому и ходят предложения в ЕСЕ еще больше ограничить световой поток фар, чтобы уменьшить эффект куммулятивного ослепления. Поэтому за колхозный ксенон, за включенные птф совместно с ближним ночью надо вводить драконовские наказания.

Чтобы охлос научился уважать других участников движения.

А может, просто лампочку поменять на мощную?

Если Вы не будет лежать на асфальте - правильные и правильноотрегулированные ПТФ не будут вас слепить. Поэтому они также слепят как и любая другая фара, направленная в сторону встречного. Освещенность на ночной дороге это компромисс между освещенностью для одного и ослеплением для другого.

Примерной нормой для европы считается отношение от 71 к 1 до 76 к 1. Так вот любое применение дополнительных фар ухудшает это соотношение. Причем как в случае с птф дальность видимости вообще не прибавляется, а эффект ослепления для встречных растет.

В итоге соотношение резко падает.

19 лучших ламп H4

Даже более того, дальность видимости может упасть и для того, кто включил птф. А уж про "упавшую дальность видимости" я вообще молчу. Светит ярче - видно хуже? Про равномерную засветку, общий уровень освещённости дороги и обочин перед авто мы не говорим. На вашу микролитражку производитель не поставил ПТФ, а вам жалко денег?

Какой лучше выбрать ксенон для автомобиля

Напишите в Даймлер-Крайслер что бы на S-класс ксенон не ставили никогда - матизам типо обыдно. Встаньте с дороги, прошу Вас! Типичное восприятие проблем освещенности ночной дороги советским человеком. В идеальном случае, светораспределение птф, ближнего и пр. Подразумевается, что они отрегулированы как надо и прямой луч в глаза встречному не попадает. Так вот в таком случае ослепление встречного и будет носить примерный расчетный параметр. И любое добавление доп света больше, чем надо ослепляет встречного.

А ослепляет именно рассеяние света из наличия атмосферы на планете Земля.

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта