Автосвет
.

Горят лампы ближнего света Рено Меган 2

ВИДЕО: КАК ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ БЛИЖНЕГО СВЕТА RENAULT MEGANE 2

Хочу поделиться опытом эксплуатации своего служебного автомобильчика, а именно Renault-Megane II, года выпуска, 1,6автомат, комплектация "Экстрим". Увы, "экстремальная" комплектация битурбового двигателя не подразумевает, но зато есть увеличенный клиренс до 16,5 вродеулучшенная магнитолка и молдинги в цвет кузова. На текущий момент машинка пробежала чуть больше тыс км, причем все эти полторы сотни он проехал "под моей задницей", и я постараюсь объективно описать историю моих с ним взаимоотношений.

Авто было куплено в апреле года, со скидкой примерно в 60 тыс рублей скидка за "прошлый" год. Ценник был в районеесли мне не изменяет память. При покупке ориентировался на следующие характеристики: В общем по моим запросам в указанном бюджете альтернативы почти не. После покупки достаточно долго привыкал к "туповатой" АКПП. Личная у меня тогда была мазда-3, и после шустрой "матрешки" мой служебный меганыч казался мне ленивым бегемотом.

Руль у него достаточно "ватный", и очень своеобразная подвеска. При проезде неровностей казалось что в подвеске что-то "люфтит", но всё раз перепроверили и сказали что "усеОК! Подвеска достаточно валкая, крены в поворотах значительные, как на матрешке в повороты не повкручиваться. Но при этом подвеска достаточно комфортабельная.

Замена лампочки габаритных огней рено меган 2

На АКПП передачки рассчитаны таким образом, что зона работы "третьей передачи" как раз от до кмч если педаль "в пол", что удобно при обгонах на трассе.

К тому что коробка долго думает привыкал недели три, и сейчас при выполнении маневров обгона педаль нажимаю "заранее" уже рефлекторно. В общем нужно всего лишь учесть, что меганыч "дерганных" водителей не любит.

Часто перегорают лампочки

Шумоизоляция - просто отличная для авто в этом ценовом диапазоне. По уровню шума заметно комфортнее чем в моей бывшей мазда-3, и седьмом аккорде брата. Я бы даже сказал что шумка примерно на уровне бмв моих родителей. И это не шутка. Отдельной строчкой стоит расход топлива. В общем в пробках в мск гдето на сотню, на трассе на моей обычной крейсерской кмч в районе 8,5 получается. А в начале октября тошнил в нижегородскую через Муром со скоростьютак средний расход за "туда-обратно, примерно км" вышел 6,8л.

Тут ставим реальный "зачет".

Перегорают лампочки....

По бензину машинка экономная. Что при баке в почти 60 литров очень удобно в дальних поездках.

Поло замена габаритной лампочки

В салоне достаточно просторно, сзади места. Проем багажника узковат но литраж багажника достаточно серьезный, плюс складываются спинки кресел задних. Пара велосипедов, со снятыми передними колесами, легко помещаются если сложить задние сиденья. Четыре шины тоже несложно запихиваются, когда резину менять еду. Сиденья водителя с хорошей боковой поддержкой в экстрим комплектациичто забавно контрастирует с совсем не спортивным характером авто.

Места для ног много и у передних и у задних пассажиров. А в меганыче ОК.

Полезный материал по теме:
Лампочки в фары Рено Дастер ближний свет

Музычка у меня неплохая штатная, позывов менять акустику пока-что не. Ну и теперь о стоимости владения. Тут увы не все хорошо. Первые тыс км своей жизни меганыч обслуживался в овод-центре на алексеевской.

Create an account or sign in to comment

В целом претензий у меня особых к автоцентру. Считаю что достаточно объективно оценивали стоимость работ, да и за попытками поменять что-то левое вроде замечены не.

На скорую память могу добавить, что ТО до 60 тыс км примерно соответствовали заявленным стоимостным показателям, дальше все было хуже. Одной из мелких и надоедливых неприятностей считаю достаточно часто перегорающую лампу ближнего света фар.

Основная проблема заключается в том, что доступ к этой лампе - это просто звиздец какой-то. Нужно либо снимать бампер, либо поддонкрачивать авто и снимать колесо, дабы подлезть к этой лампе и заменить. В общем те кто проектировал подкапотное, похоже скатались в амстердам в поисках вдохновения, и не успели отойти после поездки.

Здравому человеку до такого не додуматься. Естесно денег за сие нисколько не взяли. Но сам факт возможных проблемм с рулевой - насторожил. На 47 тысяче заметил что оплавился пластик фары дальнего света, "внутри" самой фары. При ТО60тыс было заменено по гарантии без каких либо вопросов, ибо причиной названа "неправильная установка лампы", а лампы я сам не менял.

Все у дилера делал. Меняли всю фару в сборе. Сняли немного больше плановой суммы. На 82й тысяче незадолго после старта в движении почувствовал сильнейший рывок и словил радостную надпись "Check Gearbox". Заглушил-завел - ничего. Поехал дальше как ни в чем горят лампы ближнего света Рено Меган 2 бывало.

Позвонил на сервис - сказали что известный косяк, КПП этим косяком убить сложновато, и попросили понаблюдать проявится ли сие еще. В общем когда я поехал на ТО90тыс км, то сей косяк проявлялся ежедневно, через пару минут после начала движения.

Тронулся, поймал рывок, заглушил-завел и поехал дальше уже без рывков. До сих пор коробка не беспокоит. Диагноз - люфты выше нормативных. Но тут я считаю что виноват не рено а наши дороги. Также на ТО предложили замену передних аммортов так как "плановый срок". От замены я отказался, и менять буду только сейчас на ТОтыс.

В июле сего года примерно на й тысяче машина начала перегреваться в пробках. Ну и "коврик" из тополиного пуха между радиатором охлаждения и кондиционера. Устранение сей неприятности обошлось тысяч в 6 чтоли.

Постоянно перегорают лампы ближнего света

Точно уже не помню. Ну и напоследок, в целом положительную картину подпортил вышедший из строя кондиционер.

Купить-Поло замена габаритной лампочки

Диагноз - преждевременная кончина компрессора кондиционера. Цена вопроса в районе 45тыс рублей. Досадно что гарантия к тому времени уже кончилась, то есть и оплачивать сие из кармана нашей организации. В сердцах просил реношников написать в инструкции по эксплуатации что "в жару выше 25 климатом не пользоваться". В общем зимой пока езжу, а к весне все равно менять придется. В общем вот такая история наших взаимоотношения с меганычем. Машинка удобная, достаточно комфортная.

Я бы сказал что в целом надежная, ибо кол-во неприятностей на тысяч пробега относительно не велико. Да и заезжаю я на станцию СТО строго раз в 15 тыс км, и не приходилось ни разу заезжать между "плановыми" обслуживаниями. НО, машина достаточно дорога в обслуживании.

Лампы ближнего света. Выбор ламп.

После 60 тыс км счет за ТО реально колеблется между 20 и 35 тысячами рублей. То есть стоимость чередуется через. Для примера - у родителей бмв го года, так сейчас пробег тыс км, и всего было уплачено: Надеюсь особо неприятных сюрпризов меганыч мне подкидывать не .

-
Copyright © 2018 RUKODELIERU.RU | Карта сайта